Häufig gestellte Fragen
Hier finden Sie die Antworten zu den meist gestellten Fragen rund um unsere Produkte. Unser kompetentes Team hat diese Fragen für Sie nach Themen sortiert und leicht verständlich beantwortet.
Art. 509-/-4,-5,-6 Commander Allgemeines Digital Form-Hauptsignale Decoder Pendelzugsteuerung Art. 5214 Weichenantriebe Art. 5549 Pendelzugsteuerung für Wechselstrombahnen, Art. 5204 CarMotion
Die Pendelzugsteuerung für Gleichstrombahnen Art.-Nr. 5214 funktioniert nicht. Was sind mögliche Ursachen?
Gründe für Fehlfunktionen der Pendelzugsteuerung:
- Der Einstellregler „Geschwindigkeit“ ist auf Null gedreht (linker Anschlag). Er dient dazu, die Fahrgeschwindigkeit des Pendelfahrzeuges einzustellen und sollte bei den ersten Versuchen mindestens auf Mittelsteuerung stehen.
- Es wurde vergessen, die beiden Buchsen „3“ und „4“ miteinander zu verbinden. Ansonsten bleibt das Pendelfahrzeug am Endbahnhof stehen, da die Steuerung dann auf einen manuellen Startimpuls von den an den Buchsen „5“ und „6“ anschließbaren Tastern wartet.
- Die an jedem Endbahnhof erforderliche Trennstelle war nicht sorgfältig ausgeführt. Die jeweiligen Gleishersteller bieten dazu spezielle Isolierverbinder an.
- Die Anschlusskabel zum Gleis wurden vertauscht. Die Anschlüsse müssen wie in Abb. 3 (bzw. Abb. 4 für LGB) der Betriebsanleitung gesetzt werden. Auch die Lage der Gleistrennstellen muss den vorher erwähnten Abbildungen entsprechen. In Fahrtrichtung „auf den Prellbock zu“ müssen sie immer rechts (bzw. links bei LGB) liegen.
- Die Strecke oder die Endstücke wurden nicht korrekt vom Rest der Anlage getrennt. Beidseitige Isolierschienenverbinder sind notwendig. Alternativ können Sie isolierende härtende Leimeinfüllung in die Schieneneinschnitte geben. Eine Prüfung mit einem Messgerät lohnt sich.
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