Dieses Steuermodul mit integriertem Digitaldecoder (MM, DCC) ist geeignet für 2 Viessmann Hauptsignale mit Multiplex-Technologie, z. B. Ks-Signale Art. 4042 – 4046 und Standard-Lichtsignale mit Multiplex-Technologie Art. 4721 – 4728 und ist die ideale Steuerung für die Viessmann Signalbrücken Art. 4750 und 4755 mit den dazu gehörenden Signalköpfen Art. 4750 – 4753. Das Modul steuert 2 unabhängige Hauptsignale und erkennt die angeschlossenen Signale automatisch. Bilden Haupt- und Vorsignal eine Einheit (Hp/Vr-Kombinationen), können die einzelnen Signalköpfe auch mit eigenen Adressen unabhängig voneinander gesteuert werden. Es verfügt über analoge Eingänge für das Tastenstellpult Art. 5547 oder für Gleiskontakte (analog nur Signalbild Hp0/Hp1). Das Modul erlaubt Blockstreckenbetrieb mit Fahrstrombeeinflussung. Der Viessmann SpeedBus (LSB) ermöglicht den komfortablen Anschluss an den Viessmann Commander mit automatischer Anmeldung. Das angeschlossene Signal wird erkannt und konfiguriert sich entsprechend. Das Modul hat keinen Signalbus, ermöglicht jedoch die Steuerung von Vorsignalen durch freie Adressvergabe. Damit „hört“ das Modul die Befehle an ein folgendes Hauptsignal ab und steuert damit das Vorsignal richtig. Der Signalanschluss erfolgt über eine einzige Steckverbindung. Weicher Lichtwechsel zwischen den Signalbildern sowie weitere Eigenschaften sind einstellbar. Für eine automatische Zugbeeinflussung ist der Art. 5227 Relais, doppelt, monostabil, 2 x 2UM direkt anschließbar.
Der Ochse wird, vom Grillmeister persönlich, fachmännisch auf dem drehenden Spieß gegrillt. Der Grill ist vielseitig auf der Anlage einsetzbar. Einbautiefe: 39 mm.
Mit langsamer Stellbewegung sowie einem frei verwendbaren Schließkontakt mit einer Belastbarkeit von 2 A. Die Ansteuerung des Antriebs erfolgt durch Spannungsimpulse von 16 V. Dank der eingebauten Endabschaltung ist die Betätigung jedoch auch mit Dauerstrom zulässig. Die Stromaufnahme im Schaltmoment beträgt 0,7 A. Technische Daten: Stellweg: 0,5 cm, Stelldrahtlänge: 9 cm, Stellkraft: 0,1 N (ca. 10 g), Stellgeschwindigkeit: ca. 1 cm/s. Abmessungen Antrieb: Ø 1,3 cm, L 6,79 cm, Deckplatte: L 1,5 x B 1,5 cm.
Das ideale Gerät für stabilen und kräftigen Schaltstrom sowie helle und flackerfreie LED-Beleuchtung. Für maximale Schaltleistung von Digitaldecodern mit separater Spannungseinspeisung. Zum Anschluss an die Decoder Art. 5211, 5231 und 5280. Auch geeignet für die Decoder anderer Hersteller, sofern diese über separate Spannungseinspeisung verfügen. LED-Leuchten arbeiten flackerfrei und fast doppelt so hell im Vergleich zur Versorgung über einen Wechselstrom-Trafo. Ein Powermodul reicht zur Versorgung mehrerer Decoder oder bis zu 100 LED-Leuchten. Belastbarkeit: 2A.
Ideal für die Innenbeleuchtung von Gebäuden aller Art: 2 LEDs auf einer kleinen Platine zum Ankleben unter dem Dach, wartungsfrei. Passen auch zum Hausbeleuchtungs-Startset Art. 6005.
Moderne Straßenleuchte der Epochen IV – VI. Vorbildgetreuer Messingmast mit Steckfuß für eine besonders einfache Montage. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Höhe: 10 cm.
Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt das Fahrzeug über folgende Funktionen:- Lade- und Programmieranschluss- Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus- Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich- Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410- Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel)- Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor- Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb- Kabinenbeleuchtung- Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer- Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar- Abblendlicht / Fernlicht- Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp)- Einsehbare Fahrerkabine mit Figur- 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern- Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband- Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402- Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglichVorbilddaten: MAGIRUS DEUTZ Typ 230 D 26 AK KHD Jupiter FlKfz 3-achsig, Radstand 3850/1380 mm, ZF Sechsgang Allklauengetriebe AK 6-80, Viertakt V8 Dieselmotor Typ F8L914, Leistung 169 kW/230 PS, BILSTEIN Bergekran K 12500 H, vollhydraulisch, max. Traglast 12 t, Hubhöhe ca. 11 m.L 11 – 18 x B 3,2 – 4,3 x H 3,9 – 11,5 cm
