9565 0 Weichenlaterne mit Adapter für Universalantrieb 4560

Durchmesser: 3 mm.

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Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel, leistungsstarkem und geräuscharmem motorischem Antrieb und integriertem Multiprotokoll-Digitaldecoder für DCC und MM. Dieser sorgt für eine besonders vorbildgerechte Flügelbewegung. Sogar das Nachwippen der Signalflügel kann individuell eingestellt werden. Im Aus-lieferungszustand ist ein leichtes Nachwippen bereits eingestellt. Der Digitaldecoder befindet sich als Baugruppe im Kabel und der kompakte Antrieb ist im Schaltkasten des Signals untergebracht. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Flexible Montage durch beiliegende Schrauben und Befestigungsclip für Teppichbahnen. Für Analog- und Digitalbetrieb geeignet. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 20 cm.

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Passend zu allen Viessmann H0 Oberleitungsmasten. Mittlere Auslage: 2,6 cm.

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Komplett mit Turmmast, fertig montiert und lackiert. Mit 2 elektrisch getrennten Auslegern. Die Auslegereinheiten sind frei verschiebbar und umklipsbar. Mit rückseitiger Aussparung zur Aufnahme weiterer Ausleger. Filigrane Metallausführung mit eingeprägten Nietenimitationen. Maximale Spannweite: 11,75 cm, Höhe: 15,09 cm.

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Das Modul erlaubt, eine Vielzahl von Befehlen per Infrarot-Signal an die CarMotion-Fahrzeuge zu übertragen. Vom einfachen Blinken über das Abbremsen und Anhalten von CarMotion-Fahrzeugen, z. B. vor Ampeln. Die zwei Infrarot-Sendedioden können unauffällig neben der Straße aufgestellt werden, aber auch liegend in einem kleinen Ausschnitt in der Fahrbahn oder im Randstreifen. Das Modul kann, wie die Fahrzeuge, komfortabel im CarManager konfiguriert werden. Alle Makros, die in den Fahrzeugen hinterlegt sind, können von dem Modul aufgerufen werden, auch die, die aus technischen Gründen nicht mittels Magnetfolgen abgerufen werden können. Die beiden IR-LEDs senden, je nach eingestellter Betriebsart, unterschiedliche Signale. Eine der zahlreichen Anwendungen ist das punktgenaue Anhalten vor einer Ampel o.ä. Die erste IR-LED steht ein Stück weit vor der Ampel und sendet bei roter Ampel den Befehl zum langsamen Abbremsen. Auf einem optionalen Stoppmagneten (Nordpol) kommt das Fahrzeug dann sanft zum Stehen. Die zweite IR-LED befindet sich dann in direkter Nähe zur Ampel und sendet den Startbefehl bei grüner Ampel. Dazu wird das Modul direkt von der Viessmann Ampel-Steuerung, Art. 5094 oder 5095 oder dem Bahnübergang Art. 5104 und 5107 über den Steuereingang gesteuert. Der Eingang erlaubt auch die Steuerung des Moduls per Schalter, Relaiskontakt oder DCC-Schaltbefehl mittels geeigneter Zentrale. Einfache Befehle können auch durch Ein- und Ausschalten des Moduls erzeugt werden, z.B., um Blinkbefehle nur bei entsprechend gestellter Abzweigung zu senden.Maße Platine mit Kabelauslass: ca. L 45 x B 5 x H 5 mmEmpfohlener Einbauraum (Programmierstecker): ca. L 55 x B 5 x H 5 mmKabellänge zu den IR-LEDs: jeweils ca. 300 mmMaße IR-LEDs: ca. L 2 x B 1,2 x H 1,2 mm

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Mit diesen Kupplungen können Sie auf einfachste Weise den Strom für die Innenbeleuchtung Ihrer Waggons durch den ganzen Zug führen. Sie werden komplett mit 2 Anschlusskabeln geliefert und können in einen vorhandenen NEM 362-Schacht eingesteckt werden. Die Kupplungen sind kontaktsicher und nicht automatisch entkuppelbar. Trotzdem sind sie sehr leicht zu trennen und zu kuppeln. Aufgrund der dünnen Kabel (0,6 mm) ist ein sehr einfacher Einbau möglich. Strohmaufnahme: max. 750 mA.Inhalt: 3 Paar mit je 3 Adaptern (S: Norm, M: +0,3 mm und L: +0,6 mm).

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