Wie schalte ich ein Rückmeldemodul?

Hallo Ferdi,

vielleicht solltest du noch die genauere Artikelbezeichnung(Nummer) deiner Module mitteilen,
das es bei Viessmann verschiedene gibt.
Vielleicht gibt dann ein Märklin-Fan Antwort.
Ich selbst fahre N-Spur und kennen mich mit den Märklin Gleisangeboten und deren Wirkungsweise nicht aus.

Hallo Ferdi,
ist Deine Anlage schon aufgebaut oder hast Du das Material in der Kiste. Wenn letzteres zutrifft, wäre es eine Überlegung wert, sich von den M-Gleisen zu trennen und auf das C-Gleis zu setzen, das bietet wesentlich mehr Möglichkeiten beim Digitalbetrieb und ist dann auch wesentlich billiger, was die Realisierung von Rückmeldeabschnitten angeht. Diese Überlegung sollest Du an den Anfang stellen. Später die Anlage zu ändern, weil diese Einsicht erst später kommt, ist dann bestimmt teurer.
Weitere Vorteile:
Betrieb auf C-Gleis ist leiser als auf den alten Blechgleisen.
C-Gleise gibt es auch günstig im Interent bei ebay etc, falls Du keine neuen im Handel kaufen möchtest.
Grüße
Helmut

Hallo Ferdi,

wie ich schon schrieb fahre ich N-Spur. Es gibt da einige Unterschiede in der Ansteuerung gegenüber Märklin glaube ich.
Ich nutze den Gleisbestztmelder 5206 von Viessmann und dahinter Rocorückmelder.
Diese werden an den LSB des commanders angeschlossen somit habe ich ebenfalls keine Erfahrung mit S88.

Ich möchte aber die Aussage von Herrn Meier nochmal kräftig unterstreichen.
Ich kennen keine Zentrale mit der ich ohne externe Bausteine bremsen, beschleunigen, stoppen ohne Stromunterbrechung
mittels 4 im commander für jede Lok gespeicherten Fahrstufen machen kann.
Das Ganze wird in Fahrstrassen für den automatischen Ablauf programmiert und geschieht wie mit einer PC gesteuerten Anlage.
Pendelzüge mit mehreren Halts sind kein Problem. Der commder berherrst ebenfalls die Zugverfolgung, er weiss also immer von Zugnummernfeld zu Zugnummernfeld wo der Zug ist. Und die Vorteile werden ständig mehr.
Aber du hast ja bereits eine IB, die allerdings mittels eines Kopplers mit dem commander verbunden werden könnte.
Die Fahrstr.-Programmierung ist nach meiner Auffassung auf jeden Fall bequemer und auch das manuelle Schalten, da es über
das Gleisbild ohne langes Suchen und Tastendrücken durch div. Menüs geht.
Diese Vorteile werden bei den Händler oft gar nicht kräftig genug herausgestellt. Vermutlich weil sie
"ihre Zentrale" verkaufen und sich nicht über die Vorteile anderer informieren. Ist zugegeben bei der Fülle der Angebote auch schwierig.
Sie sollten es aber im Sinne von Fairness im Wettbewerb eigentlich tun.
(Diesen Abschnitt habe ich geschrieben, da ich vermute, dass dir dein Händler den commander gar nicht mit seinen neuesten Vorzügen vorgestellt hat.)

Hallo Ferdi,

das ist eher optimistisch.
Ich denke mal du musst die Rückmelder im System anlegen und anmelden.
Wie das geht musst du in den Anleitungen zur IB und Rocrail nachlesen, oder
in deren Foren recherchieren. Ansonsten wird der 5233? gem. dessen Anleitung mit der Zentrale verbunden.
Es ja ein ganz normales Gerät für den S88-Bus.
Auch ich weiß, dass diese Antwort nicht befriedigt, aber es ist das einzige was ich sagen kann.
Da ich mittels der im commander vorhanden Geschwindigkeitsspeicher abbremsen kann habe ich meistens
eine Meldestelle für abbremsen auf minimal und dann noch eine für Stop vor dem Signal in der Länge einer Lok, oder etwas mehr.