Hallo Dieter,
mit mischen meine ich, der Railcom Detector erkennt die Lok und gibt dann die Adresse an die folgenden S88 Rückmelder weiter.
Dann bräuchte man vor der Einfahrt des Schattenbahnhofs nur einen Railcom Detector.
Ich habe nämlich nicht vor, meine ganze Anlage mit Rückmeldern auszustatten.
Gruß
Eddie
Hallo Eddie,
ich denke so geht das nicht.
Die Detectoren sind bereits Rückmelder und haben keinen Anschluss für s 88.
Der s88BUS kann auch diese Daten nicht verarbeiten.
Ich werde meine Rückmelder auch nicht generell gegen Detectoren tauschen, sondern
nur an den Stellen, an denen Informationen gebraucht werden. Z.B. Zugnummernfeld.
Aber da muss ich noch abwarten und sehen wie die Funktion der Detectoren ist.
Hallo Eddie,
bei reinem Fahrstraßenbetrieb wird das sicher funktionieren. Der RailCom-Detektor erspart Dir ja dann lediglich die Arbeit, die Lok manuell im Zugnummernfeld anmelden zu müssen. Wenn Du Sie dann per Fahrstraße von einem RailCom- in einen s88-Abschnitt schickst, sehe ich keinen Grund der dagegen spricht, daß die Zugnummernfeld-Info wie gewohnt übernommen wird.
Gruß, JoKo
Hallo Eddie, Joko,
ich habe den ersten teil von Eddie überlesen.
Aber so denke ich auch dass es funktionieren wird.
Ich habe es so verstanden, dass der dedector vor den s88 Baustein soll und dann die Information an diesen übergibt, das geht sicher nicht, aber so wie ihr gerschrieben habt wird es sicher funktionieren.
Hallo ihr Dieter und Joko,
so habe ich mir das vorgestellt, der Zug soll dann das richtige Gleis selbst auswählen, wenn er in den Railcom Abschnitt fährt.
Jetzt sind wir vom Kehrschleifenmodul aber weit weg!
Gruß
Eddie
Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem zwei Lenz LK 200 Kehrschleifenmodule eingebaut. Funktioniert prima mit dem Commander, der Einbau war problemlos. Ich kann das Modul weiterempfehlen.
Gruß
Eddie
Danke Eddie,
für diese Info, ich bin gerade beim Überlegen und will mir in den nächtsten Tagen
eins bestellen.
Mit dem älteren LK 100 konnte ich schon positive Erfahrungen sammeln, aber man will
ja das Neueste.(das alte gibts auch nimmer)
Hallo,habe eine Dcc -Strecke mit zwei Kehrschl.-modulen in Planung.habe im Forum die Berichte
gelesen,wie ist das mit den Bausteinen von TAMS und TRIX,die sollte vielleicht auch "passen".Und
wie verhält es sich mit anderen Zetralen zB ESU??
Über Hilfe bin ich dankbar.
euer Gerhard aus Bingen
Hallo Gerhard,
bitte gib mal Deine Signatur ein, dann kann man Dir besser weiterhelfen.
Warum willst Du Tams oder Trix verwenden, wenns mit Lenz gut funtioniert?
Mit der ESU Zentrale kann Dir vielleicht Dieter weiterhelfen.
Gruß
Eddie
Hallo Gerhard,
das Lenzmodul benötig nur 2 mal 2 Kabel (Stromzuführung und Einspeisung in den
Kehrschleifenbereich) Das ist bei anderen glaube ich aufwändiger.
Beil neuen LK 200 sind keinerlei Einstellungen erforderlich, beim älteren
LK 100 muss der Kurzschlussstrom justiert werden, was jedoch auch kein Problem ist.
Daher spielt auch nach meiner Meinung die Zentrale keine Rolle.
Die Module sind eine feine Sache.
