Hallo Erik,
vielen Dank für deinen Vorschlag.
Nach Rücksprache mit der Entwicklung, werden wir in den kommenden Updates Checkboxen bei "restore" einpflegen, mit welchen man auswählen kann, ob die DCC-Adresse und oder die Bezeichnung aus dem Backup übernommen werden soll.
Viele Grüße
Dein Viessmann-Team
Hallo,
4908 sollte eigentlich dreibegriffig sein, oder haben Sie eine Version mit tatsächlich nur 2 Begriffen? Wieviele blaue Steuerleitungen haben Sie (mit farbigen Schrumpfschläuchen)?
Für den Fall, dass Sie ein Begriff (Vr0) mit 2 Begriffen des Hautsignals koppeln möchten, testen
Sie es mal mit 3 Dioden wie in folgender Schaltung:
Unten geht es zum Vorsignal, nach links zum Hauptsignal.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo Jörg,
deinstallieren Sie den Treiber doch bitte einmal und installieren ihn erneut.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo Patric,
das kommt ganz darauf an, wie Sie die Ampel steuern möchten.
Wenn feste automatische Schaltzeiten für Sie ausreichen, läuft die Ampel im Automatikbetrieb. In diesem Fall bekommen die Abzweige Befehle der Ampel und halten die Fahrzeuge bei Bedarf automatisch an. Der Motorischer 2/3 Wege Abzweig, Art. 8448 wird einen Infrarot-Sender ab Werk integriert haben.
Sollten Sie die Ampel jedoch lieber manuell oder per PC steuern wollen, oder komplexere Szenen umsetzen möchten, bieten sich folgende Optionen:
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo oehli,
ja, das kann möglich sein. Stelle doch ein Fahrzeug einmal auf eine 2 stellige Adresse ein und teste es dann erneut.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo,
gern können Sie uns die Artikel einsenden. Hier der aktuell Link zu dem Formular: https://viessmann-modell.com/media/aa/4a/fe…f?ts=1734422614
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Schaltungsvorschlag:
Das Powermodul Art. 5215 kann bis zu 75 Leuchten betreiben.
Wollen Sie in Zukunft mehr Leuchten betreiben, empfehlen wir Ihnen das Powermodul Art. 5225.
Hallo Michael,
bitte verleiche die leichtgängigkeit der Lenkachsen beider Fahrzeuge. Möglicherweise ist die des MB etwas schwergängiger, dann sollte die Schraube der Lenkachse leicht gelöst werden.
Viele Grüße
Dein Viessmann-Team
Sie können die Dreiwegeweiche mit den entsprechenden 4568 ausrüsten.
Die Ansteuerung der Weichen je gewünschten Fahrweg der Lok, muss die Zentrale regeln.
Die Adressen stellen Sie entsprechend ein. Bitte schauen Sie wie die Adressen in der CS3 angesteuert werden, wahrscheinlich sind es zwei aufeinander folgende Adressen.
Ihr Viessmann-Team
Hallo Max,
vielen Dank für Ihre Idee, wir werden den Vorschlag aufnehmen und näher betrachten.
Die Entwicklung hat schon angedeutet, dass ein solches Szenario zukünftig mit dem InduktivCharger steuerbar sein wird, die Umsetzung wird aber noch einige Zeit dauern.
Aktuell ist die Umsetzung analog bereits möglich. Dies erfordert allerdings, dass das Fahrzeug von hinten in die Halle einfahren kann.
Hier ein Beispiel:
Durch den Einsatz von zwei Zeitrelais lässt sich der gesamte Ablauf automatisieren. Beim Betätigen eines Tasters aktiviert das erste Zeitrelais mehrere Funktionen gleichzeitig: Das Tor öffnet sich sofort, der IR-Mini-Sensor wird auf „Stopp“ gesetzt. Nach Ablauf der voreingestellten Zeit werden diese Aktionen automatisch rückgängig gemacht – das Tor schließt sich, der IR-Mini-Sensor und der Blinker werden deaktiviert.
Parallel dazu arbeitet ein zweites Zeitrelais, dessen Laufzeit etwas kürzer eingestellt ist als die des ersten Relais. Dieses schaltet den Charger vom „Halten“- in den „Fahren“-Modus, wodurch das Feuerwehrfahrzeug losfahren kann. Sind beide Zeiten abgelaufen, befindet sich das System wieder im Ursprungszustand: Das Tor ist geschlossen, der IR-Mini-Sensor und der Blinker sind ausgeschaltet, und der Charger ist auf „Halten“ und „Laden“ gestellt.
Wir werden uns dies aber auch noch einmal genauer anschauen und ausprobieren.
Vielleicht hat ein anderes Mitglied hier im Forum bereits eine ähnliche Lösung im Einsatz?
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo Max,
vielen Dank für den Vorschlag. Wir haben ihn an unsere Entwicklung weitergeleitet, ob er dann jedoch umgesetzt wird, können wir Ihnen nicht versprechen.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Wäre es möglich, dass Sie uns Ihren Aufbau und die Verkabelung einmal skizzieren? Bitte schreiben Sie auch die Kabellängen dazu.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Viessmann-Team
Hallo,
nach Rücksprache mit unserer Entwicklung wird die Ansteuerung der Ausgänge, wie von Ihnen vorgeschlagen, aus verschiedenen technischen Gründen sowie der Dreiecksbildung nicht umgesetzt.
Wir bitten um ihr Verständnis.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Viessmann-Team
Wie betreiben Sie die Versorgung der Ampel und des IR Mini, nutzen Sie Gleich- oder Wechselstrom?
Haben Sie die Steuerkabel der Ampel an der CS3 angeschlossen? Falls ja, prüfen Sie bitte ob diese sowie die Versorgungsleitungen verdrillt sind, das Verdrillen wird empfohlen.
Bitte Testen Sie auch einmal die Steuerung ohne den IR Mini, sollte dann alles funktionieren liegt es am Anschluss des IR Mini und der Steuerleitung.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo,
mit Charlieplexing kann man mit drei Drähten sechs Funktionen und mit vier Drähten zwölf Funktionen erreichen. Das stimmt nur, wenn die LEDs die gleiche Farbe haben oder wenn ihre Durchlassspannungen fast gleich sind.
Rote, weiße und vor allem blaue LEDs haben sehr unterschiedliche Durchlassspannungen.
Man kann nicht alle Pfade benutzen. Wenn man Dreiecke vermeiden will, sind mit drei Drähten nur vier Funktionen möglich, mit vier Drähten nur acht.
Wenn ich den Pfad A nach B aktiviere, werden nicht nur D1, sondern auch D2 und D3 leuchten. D1, D2 und D3 leuchten dann, auch wenn nicht mit voller Helligkeit, aber immer noch sichtbar. Das liegt an den niedrigeren Durchlassspannungen der roten LEDs.
Hallo Renato,
bitte Testen Sie den Anschluss doch einmal an einer anderen Stromquelle und schauen, ob dort die Helligkeit der Leuchten gleich ist.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo Renato,
die Technik hat sich das Modul einmal angeschaut. Dieses ist nicht für den Betrieb unserer LED-Leuchten geeignet.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Hallo Renato,
die LEDs werden nicht unterschiedlich sein, jedoch könnten die Widerstände abweichen. Vergleichen Sie doch bitte einmal die Farbringe auf den Widerständen.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
Nach Rücksprache mit der Technik sollte das funtkionieren.
Hallo Jörg,
bitte testen sie die Signale auch analog am 16 V Trafo, falls sie dann ebenfalls nicht korrekt funktionieren, schicken Sie diese bitte ein.
Viele Grüße
Ihr Viessmann-Team
