Heute habe ich meinen LKW wieder kreisen lassen. Irgendwann bemerkte ich, dass der LKW endlos lädt mit eingeschalteten Warnblinker.
Der CarManager zeigte an: "Kreuzenden Fahrzeuge 15":
Ich habe dann ein Backup erstellt, den Charger auf Werkseinstellungen gesetzt und das Backup wieder eingespielt. Nun funktioniert es wieder wie es soll.
Also:
Makro14 definiert mit:
- Links blinken
- Rechts blinken
- Fernlicht einschalten (bringt aber zur Kontrolle nichts, weil es sich nicht nach gewisser Zeit wieder abschaltet)
Damit funktioniert es.
Ich hatte kurze Zeit danach plötzlich den Effekt dass die LKWs aufeinander auffuhren, als ob die Abstandssteuerung abgeschaltet wäre. LKW's und Charger aus- und wieder eingeschaltet, seitdem funktioniert es.
Und noch eine Zusatzinfo:
Es muß etwas mit dem Makro6 (Warnblinker) zu tun haben.
Wenn ich auswähle:
- Fahrzeug wird angehalten: Makro1 (Blinker rechts)
- Fahrzeug fährt wieder an: Makro2 (Blinker links)
funktioniert es.
Ich werde als nächstes Mal bei den LKW's ein eigenes Makro mit Warnblinker definieren und damit testen.
Zusatzinfo:
Wenn ich bei "Fahrzeug fährt wieder an" das Makro2 (Links blinken) einstelle, dann funktioniert es wie gewünscht.
Wenn ich dann noch bei "Fahrzeug wird angehalten" das Makro6 (Warnblinker) dazu nehme hält der LKW an, setzt Warnblinker. Sobald er laut CarManager abfahrend ist wird nur Links geblinkt, aber er bleibt auf dem Charger stehen.
Hallo Peter,
ich denke das kann man mit einem Timer steuern: https://de.aliexpress.com/item/33012221792.html
Der Timer aktiviert und deaktiviert das gelb markierte Steuerkabel für eine gewisse Zeit.
Viele Grüße
Frank
Hallo, ich bin am Testen des Chargers in der Grundeinstellung "Laden nach Belieben". Jetzt wollte ich via Ereignisse das Makro6 (Warnblinker) aktivieren wenn der LKW beim Charger ist. Das Resultat ist dass der LKW tatsächlich den Warnblinker einschaltet (egal welches Ereignis oder Kombination der 3 ich nehme).
Aber er fährt nicht mehr los, auch wenn im CarManager "abfahrend" angezeigt wird. Ich kann dann das Ereignis auf "kein Befehl" ändern und mit dem Magnet den LKW ausschalten. Danach schaltet er sich von selber ein und fährt dann los.
Ich meine in der Facebookgruppe hat jemand anderes das gleiche oder ähnliche Problem vor einiger Zeit gepostet.
Viele Grüße
Frank Becker
Bis die Entwicklung die Lösung fertig hat arbeiten wir an einem Workaround: 
13 Tage vergangen ohne eine Antwort hier, das kann eigentlich nur eines bedeuten:
Der SocialMedia-Leiter hat meine Anfrage gelesen und ist gleich damit zum Chef.
Der Chef meint "Hmmh, warum sind wir nicht selber darauf gekommen - eine prima Idee" und gibt das an die Entwicklungabteilung weiter.
Der Entwickler meint "Gar kein Problem, ist ein Klacks das zu implementieren. Eine kleine Anpassung in der Firmware und dem CarManager ist schnell gemacht".
Die Fahrzeug-Firmware 1.09 und CarManager 1.05 sind 2 Tage später erstellt.
Jetzt hängt es nur noch am zuständigen Webhoster die Dateien hochzuladen und die Website zu aktualisieren.
Habe ich Recht?!
Hallo CarMotion-Team,
die Steuerung via DCC-IR finde ich genial. Was mir da noch fehlt ist die Möglichkeit auch Rückwärts zu fahren (auch wenn es nur ein paar Zentimeter wären). Zumindest habe ich keine Möglichkeit gefunden.
Mit der IR-Fernbedienung habe ich die Möglichkeit.
Wäre es möglich dies noch freizuschalten bzw. einzubauen? Oder habe ich es nur noch nicht gefunden?
Viele Grüße
Frank Becker
Hallo Lars,
vielen Dank für die Maße!
Ca. 2,6 mm Durchmesser, also kleiner als 3mm. Das ist klasse!
Da werde ich mir gleich mal welche vorbestellen.
Viele Grüße
Frank
Wie sind denn die Abmessungen dieser Rundumleuchte? Durchmesser und Höhe wären interessant.
Und wurden diese schonmal ausgeliefert, bzw. wann könnten diese erhältlich sein?
Viele Grüße
Frank Becker
Klar, wenn man Equipment und Zeit hat kann man das selber ausmessen, aber ein bisschen habe ich schon auf den Viessmann-Support hier gehofft...
Na gut, wenn hier keine Infos kommen, dann muß man halt doch mal selber messen.
[Blocked Image: http://moba.beckerf.de/Viessmann4568_04.JPG]
D.h. der Schaltausgang gibt 12V für eine kurze Zeit (0,2sec ?) an den Ausgang.
Hallo Michael,
Danke für Deine Antwort. Also die "Trix"-Skizze oben zeigt wie ich meine Trix-C-Weichen bisher umgerüstet habe. Bei den Stummi-BB-Treffen sehe ich nämlich nicht mehr in welche Richtung die Weichenlaterne zeigt. Deshalb habe ich bei fast allen Trix-C-Weichen inzwischen Duo-LED's eingebaut. Die gemeinsame Anode kommt an das Herzstück (deshalb das Herzchen) und die anderen Anschlüße kommen mit entsprechenden Widerstände an die DCC-Anschlüsse. Die weiße LED ist dabei so hell, dass ich auf 22k hochgehen konnte.
https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?…rt=250#p1959185
Bei dem Viessmann-Antrieb bin ich inzwischen schlauer geworden:
Ich denke nicht dass die Schaltausgänge eine Art "potenzialfreie Schalter" sind. Von dieser Hoffnung habe ich mich verabschiedet.
Das einzige Schaubild bzgl. Schaltausgang zeigt die Nutzung mit dem Viessmann Schaltrelais 5552. Das bedeutet dass die Ausgänge eine Spannung (wieviel Volt?) dauerhaft oder kurzzeitig führen und damit die Spule des Relais antreiben.
Damit ist klar dass ich das anders machen muß.
Die Antworten auf diese 2 Fragen hätte ich gerne von Viessmann:
1. Wie hoch ist die Spannung die dort rauskommt? Relais gibt es ja für viele Spannungen, z.B. 5V, 12V, 24V,...
2. Liegt die Spannung dauerhaft an oder permanent? Dann wüßte ich ob ein bistabiles Relais funktionieren könnte.
Klar, wenn man Equipment und Zeit hat kann man das selber ausmessen, aber ein bisschen habe ich schon auf den Viessmann-Support hier gehofft...
Nochwas:
Am Freitag hatte ich die Weiche beim Stummi-Treff dabei. Im späteren Verlauf ging die 4568-Weiche nicht mehr. Die 4554-Weichen liefen. Zuhause stellte ich fest die 4568 hatte sich die DCC-Adresse der Nachbarweiche geschnappt. Warum? Keine Ahnung.
Das einzige was ich mir vorstellen kann: Es gab einen Kurzschluß durch eine Lok auf der 4554-Weiche. Ich Frage mich ob dadurch irgendwie der Prog-Modus der 4568 aktiviert wurde und der nächste Weichenbefehl für diese 4554 war und dadurch die 4568 die DCC-Adresse geändert hat. Aber so richtig logisch ist das nicht...
Hallo,
seit letzter Woche habe ich den ersten Weichenantrieb 4568 bekommen. Im Gegensatz zu den 4554 ist dieser fantastisch leise. 
Wo ich noch etwas Informationen brauchen könnte sind die Schaltausgänge. So wie ich es verstanden habe vertragen diese 50mA, also genügend um eine LED darüber direkt zu schalten.
Ich habe versucht eine Duo-LED so wie hier hingekritzelt zu betreiben.
[Blocked Image: http://moba.beckerf.de/Viessmann4568_03.JPG]
Aber meine Lenz-Anlage schaltet sofort wegen Kurzschluss ab.
Normalerweise wird die Duo-LED direkt an der Trix C-Gleis-Weiche versorgt, aber ich wollte dies mal über die Schaltausgänge versuchen.
Wo habe ich da einen Gedankenfehler? 
Viele Grüße
Frank Becker
