Posts by fleischmann

Hallo Commander-Freunde, der Fall hat sich gelöst, ich hatte vergessen dim Gerätemanager die neuen 5233 anzumelden!!!
Manchmal denkt man an das Einfachste zuletzt.

Danke

Werner

Nun habe ich den zweiten Booster in Betrieb genommen und 3 weitere 5233 Rückmeldemodule angeschlossen. Die Rückmeldeabschnitte werden alle normal befahren, das bedeutet für mich, dass die Rückmeldemodule Strom führen. Diese 3 weiteren 5233 werden mit dem Fahrstrom-Eingang des zweiten Boosters versorgt, da die Rückmeldeabschnitte im Boosterkreis II befinden. Die RM-Module sind über den S88-Bus alle miteinander verbunden

Booster II ist über die Anschlüsse CDE mit dem Commander verbunden und der Boosterabschnitt II der Anlage ist mit B und O ebenfalls verbunden. Boosterkreis I und II sind auf beiden Gleisen sauber getrennt.

Das Problem was ich habe ist, dass die Strecken im Boosterkreis II nicht belegt angezeigt werden, obwohl die belegt sind.

In Summe sind 18 RM 5233 Module verbaut. Booster I versorgt die RM 1-15, Booster II die RM 16-18 mit Fahrstrom.

In der Rückmeldeansicht im Commander lautet die RM 1-15 „Feedbackencoder S88 8-Fach“ die weiteren lauten „Feedbackencoder 10787 8-Fach“. Hat das eine Bedeutung?

Soweit mir bewusst ist, müssen weitere RM-Module nicht weiter im C konfiguriert werden, bisher hat der C sie immer erkannt.

Ich habe einen neuen Rückmeldeabschnitt Boosterkreis II auf den Rückmelder 148 „letzter RM“ am Boosterkreis I angeschlossen und sofort wird der Streckenbereich belegt angezeigt, wenn ein Zug darauf steht.

Wo mache ich den Fehler?

Danke für Eure Unterstützung und Tipps.

VG Werner

Hallo Robert,

Danke für die Tipps die Rückmelder kommen von verschiedenen RM-Modulen. Ich habe inzwischen den Fehler gefunden. Wenn C und Booster gleichzeitig hochfahren meldet der Booster einen falschen Anlagenstand. Fahre ich C separat hoch und anschließend den Booster, dann wird der korrekte Anlagenzustand gezeigt.
War für mich neu, dass Booster später eingeschaltet werden muss.

Man lernt nie aus. Danke noch einmal und dir noch einen schönen Sonntag.

Grüße Werner

Hallo Robert,

die Überprüfung der Kabel und erneutes Stecken der Stecker hat keine Besserung gebracht. Ich habe nach wie vor frei Strecken, die belegt angezeigt werden. Sobald eine Lok über diese Strecken fährt werden sie als frei angezeigt. Wenn der C angeschlossen ist, wird alles korrekt angezeigt
Was kann dafür die Ursache sein?
Hat noch jemand einen Tipp?

VG Werner

Hallo Robert,

Danke der Nachfrage. Alle Rückmelder sind über den Booster angeschlossen und werden darüber versorgt. Vom C kommt keine Versorgung.
Ich werde heute oder morgen die gesamte Verkabelung vom Booster noch einmal prüfen. Vielleicht hilft das, es soll ja schon Wunder gegeben haben.
Ich halte dich auf dem Laufenden, und danke für jeden Tipp.

VG Werner

Hallo Robert,

Danke für die Tipps. C ist komplett von der Stromversorgung abgekoppelt Stecker B/O ist nicht angeschlossen.

Am C hängt nur der S88 Bus. Auch wenn ich LSB-Kabel nicht anschließe habe ich das gleiche Gleisbild mit belegten Strecken, obwohl diese Frei sind.
Was mich wundert ist, wenn ich den C wie gewohnt mit B/O Stecker an die Anlage anschließe, habe ich nur die richtigen Besetztmelder belegt. Daraus ziehe ich den Schluss, dass eine sauber Gleistrennung vorhanden ist.

Sobald ich den Booster anschließe den C komplett von der Anlage trenne (S88-Bus bleibt angeschlossen) erhalte ich die freien Stellen die als belegt angezeigt werden.
Ich habe keine Ahnung was der Grund für die Fehlermeldung (frei strecke, jedoch als belegt gezeigt) dafür ist.

Danke für deine (Eure) Unterstützung.

Viele Grüße

Werner

Hallo Commander-Freunde,

kennt ihr das Problem, dass bei Anschluss des Boosters diverse Strecken als belegt angezeigt werden, obwohl diese frei sind?

Konkret, sobald ich den Booster statt des C an die Anlage anschließe (die Kabel und Einspeisungen sind die selben wie beim C) erhalte ich zusätzlichen Belegtmeldungen auf einigen Rückmeldeabschnitten. Diese werden frei sobald eine Lok den Rückmelder befährt. Das bedeutet ich muss eine Lok über die gesamte Anlage fahren lassen, damit alle Strecken als Frei gemeldet werden die auch frei sind. Bei einem Neustart habe ich die gleiche Auswirkung, diverse Streckenabschnitte werden als belegt angezeigt, obwohl diese frei sind.

Ich habe den Booster nur für die Fahrt, der Commander schaltet, alles weitere funktioniert, Signale, Weichen etc. schalten.

Booster und C sind über LSB und CDE-Leitung verbunden

Wenn ich den C zum fahren und schalten anschließe, Booster ist komplett von Fahrstrom getrennt, werden die richtigen Fahrstraßen als belegt oder frei angezeigt.

Danke für eure Tipps oder Unterstützung

Werner

Hallo Commander User,
Mein Problem besteht darin, dass der Commander im Automaticmodus in den Lokfeld Adressen zum Teil falsche Loks zuordnet. So kann es passieren dass ein V100 ein ICE wird, oder auf UNBEKANNT gestellt wird. Damit werden alle folgenden Fahr Straßen falsch ausgeführt.
.
Kennt jemand das Problem?

Weiterhin möchte ich nachfragen, ob jemand weiß wie die Start- und Endpunkte einer Hand-Fahrstraße gelöscht werden können? Ist dies nur mit der Neuschreibung der Fahrstraße möglich?

Danke für eure Hilfe.

Viele Grüße, Werner

Hallo Robert,

Danke für deine Anregungen, die ich gerne ausprobieren werde. Mal sehen ob ich damit weiter komme.
VG Werner

Hallo Zusammen,

Ich habe mit FS ein Problem,

In einer FS wird eine Dreiwegweiche nicht sauber geschalten, in der Art und Weise, dass sie sporadisch nicht sauber in Endposition oder gar nicht schaltet. Im Gleisbild verhält sie sich ordentlich und schaltet in Endposition und auf jeder Veränderung.
Ist so etwas bekannt?

Zweites Problem, dass Sperrbefehle der FolgeFS ignoriert werden. Der Zug startet einfach die FolgeFS obwohl diese 20 sec gesperrt ist. Ich setze den Sperrbefehl immer am Ende des Auslösekarte.
Alle bestehenden Sperrbefehle werden nach wie vor eingehalten.
Kennt jemand so ein Verhalten vom C?

Danke für eure Unterstützung.
VG und ein schönes WE.
Werner

Danke für deine Werde dies einmal nach prüfen und notfalls noch einmal auf dich zukommen.

Werner

Hallo Robert,

Danke für deine Ausführung, ich denke ich benötige auch noch einen weiteren Booster. Ich werde aber erst einmal den einen in Betrieb nehmen und die Anlage entsprechend umbauen. Welchen Booster hat du im Einsatz? Ich habe jetzt noch einen Viessmann 5301 Eco bekommen

Zu den Sperren von den FS habe ich noch Fragen.

Bisher dachte ich, dass die FS die in der Matrix gespeichert sind, während der aktiven Phase der FS nicht aufgerufen werden. Ist das so?

Ich habe eine FS von A nach B mit 5 RM-Abschnitten. RM3 ist ein Startpunkt einer weiteren FS nach C. Diese FS nach C ist in der Matrix von der FS A nach B als gesperrte FS und umgekehrt. Jedoch, sobald die FS A nach B den RM 3 (Startpunkt der FS nach C) befährt, wird diese FS nach C aufgerufen. Das sollte doch nicht ein, oder mache ich einen Denkfehler?

Weiterhin verstehe ich das Sperren einer FS in der Karteikarte "Auflösen", dass dort die FS für die eingestellte Zeit nach Auflösung der FS nicht aufgerufen werden.
Bei meinen C wird auch hier sofort die gesperrte FS aufgerufen. Wo mache ich den Fehler?

Danke vorab für deine Unterstützung.

VG Werner

Hallo Kollegen,

Da meine Anlage wächst und der C an seine Grenzen stösst, habe ich zu dem Thema Booster eine Frage. Nach einer halben Stunde zeigt er Booster 1 gelb an.
Dabei fahern nur 4 Loks ohne Sound. Ist das normal?
Als Booster würde ich den Uhlenbrock Power 40 nehmen.

Muss ich beide Schienen elektrisch trennen, oder genügt eine Trennung?

Damit ich gefahrlos die Trennung überfahren kann, würde ich ein Übergabegleis einbauen, indem über ein Relais den Gleisanschnitt, einmal über den Booster oder mit dem C versorgt wird. Natürlich ist dort ein Haltepunkt, wo der Zug erst steht und dann entsprechend der Fahrtrichtung den Booster oder C schaltet. Ist das möglich und auch zulässig?

Danke für eure Erfahrung.

Viele Grüße Werner

Hallo Alle,

ich habe ein Problem, nach langer Bauzeitan der EB bin ich daran den Commander wieder zu aktivieren. Gleisbild und alle entsprechenden Signale, Weichen etc. sind eingetragen. Funktionieren auch über das Gleisbild und auch in den Fahrstraßen. Jedoch habe ich bei der Auflösung der FS ein Problem mit den Dreiwegweichen. Diese lassen sich nicht in die Ausgangslage zurückschalten.
Ich habe es auch schon mit einer Hand-FS probiert mit dem selben Ergebnis die Weichen schalten nicht zurück. Bei der Auswahl der Weichen innerhalb der Programmierung der FS bei den Stellbefehlen / Auflösungskarte schalten die Weichen einwandfrei. Ich habe keine Erklärung für das Verhalten.

Wenn ich die Weichen in verkehrter Fahrstellung per Hand einstelle, wird sowohl mit der Automatik-als auch Handsteuerung die Weichen in die richtige Position geschalten, jedoch nicht mehr zurück. Die Weichen werden nach LOk-Stop (Auslösekarte) angesteuert.

Wer weiß dazu einen Rat oder Abhilfe?

VG

Werner

Hallo Helmut, hallo Eddie,

Danke für eure Ausführungen, das Ausleuchten / Rückmelder von Helmut kann ich auch bestätigen, deshalb meine Ausführungen. Werde das noch einmal probieren, habe bisher mit SchaffnerFS nicht so intensiv gearbeitet, da diese in der Regel bisher nicht funktionierten. Ich werde es noch einmal in Ruhe probieren und mich bei euch notfalls melden.

Danke euch noch einmal und ein schönes WE.

Viele Grüße

Werner

Hallo Helmut,

entschuldige ich habe das nicht richtig beschrieben.

Neustart der Anlage alle Züge stehen auf den richtigen Zugnummerfeldern.

Vollautomatikbetrieb. Die Züge fahren ihre freien FS ab, die Zugverfolgung durch den C klappt.

Nun kommt eine Lok auf seinen Endpunkt der FS löst eine händische FS aus.

Diese wird abgearbeitet bis zum Ziel-RM, die FS wird auch ausgeöst (Karte 7) jedoch ist im Zugnummernfeld die dort stehende Lok nicht sichtbar.
Der Belegtmelder zeigt rot an, jedoch nicht um welche Lok es sich handelt. Damit hat der C keine Info mehr wo diese Lok sich befindet.

Soweit mein Wissen reicht, wird bei händischen FS die Information welche Lok die Strecke befährt nicht von Zugnummernfeld zu Zugnummernfeld weiter gegeben. Ist das richtig?

Nun meine eigentliche Frage. Ist es möglich automatisch die LOKid zum Zugnummernfeld zu übertragen, dass damit dem C bekannt ist, wo sich diese Lok befindet.

FS 1 Lok 6 befindet sich auf RM 7, Zugnummernfeld zeigt Lok 6 an; Lok 6 fährt nach RM 8 und wird dort als Lok 6 gezeigt

FS 2 Lok 6 befindet sich auf RM 8 fährt nach RM 9 und wird dort im Zugnummernfeld als Lok 6 gezeigt, beim auflösen der FS wird mit Hilfe der Schaffnerfunktion eine neue FS 3 aufrufen.

FS 3 Lok 6 befindet sich auf RM 9 und soll nach RM 10 fahren, dies passiert auch, Lok 6 steht am Ende auf dem Zugnummernfeld und wird rot angezeigt jedoch ohne Information dass es sich um Lok 6 handelt.

Damit kann der C keinen Automatikbetrieb mehr richtig starten, da ihm nicht bekannt ist wo sich Lok 6 befindet.

Das obige Beispiel ist verkleinert dargestellt, da sich mehrer händische FS in Folge aufrufen, ich nicht bei jedem ZielRM ein Zugnummernfeld einbauen möchte (Übersichtlichkeit) und am Ende der händischen FS die Lok auf einem Zugnummernfeld steht.
Ab dort sollte dann der Automatikbetrieb wieder normal laufen.

Danke für dein Know How.

VG

Werner

Hallo Helmut,

soweit mir bekannt ist, werden die LOKID mit der SchaffnerFS (Handfahrstr) nicht auf das ZugNR-Felder mit weiter gegeben. Ist dem so?

Bei mir ist so. Kann ich dies eventuell anders lösen. Müsste von einer Handfahrstr wieder in den vollautomatik Betrieb kommen. In meinem Fall muss ich immer alles stoppen die Lok auf das richtige Feld positionieren und dann kann ich weiter fahren.

VG

Werner

Hallo Helmut,

Danke für den Tipp werde der Sache nachgehen. Stehe etwas auf der Leitung z.Z. ich habe nun das folgendes Problem?

Zugnummernfeld, davon gehen 3 FS weg mit jeweils einer bestimmten Lok. Alle drei Loks stehen auf unterschiedlichen RM und sind den unterschiedlichen Zugnummernfelder zugeordnet. Wenn ich nun auf Vollautomatik schalte fahren alle 3 Loks los (logisch da alle 3 FS frei sind) obwohl nur die Lok fahren sollte die auf dem ZNR steht mit den 3 FS. Wo muss/ kann ich die FS sperren? In der Matrix (manuell / Auto) sind sie als feindliche FS eingetragen. Beim Auslösen Karte 7 wird erst gesperrt, wenn die FS abgearbeitet wurde. Das Problem habe ich wenn die Anlage neu gestartet wird. Wo ist mein Denkfehler, bzw. wo und wie kann ich sperren.

Danke für deine Unterstützung.

Werner

Hallo Helmut,

ich habe ein Problem.

Zwischen zwei ZNR Felder muss eine Lok 3 Stationen abfahren, Entschlacken, Besanden und Wasser tanken. Ich wollte es so lösen eine FS101 mit Aufrufmelder 13, Stellbefehl Schaffner unter Karte 4, mit handgesteuerter FS 120, 0 Sekunden und Zielkontakt 14, mehr enthält dies FS nicht.

In der Schaffnerfahrstrasse 120 unter Stellbefehlen sind die unterschiedlichen Fahr/Pausenbefehle eingegeben. Nach Abarbeitung der Stellbefehle steht die Lok auf Rückmelder 14. Getestet im Handbetrieb.

Das Problem ist, dass die FS 120 nicht im Automatikbetrieb von der FS 101 aufgerufen wird. Damit wird auch FS 101 nicht mehr ausgelöst. Will ich die FS 120 per Hand aufrufen kommt FS120 gesperrt. Woran kann das liegen?

Danke für dein Fachwissen

Viele Grüße Werner

Hallo Helmut,

Danke für die Klarstellung, denn im Handbuch V2 steht die Karte 5 auch als Möglichkeit. Es stellt sich für mich dann doch die Frage. Wie kann ich mehrere Funktionen Licht Häuser, Bahnübergang schließen, Horn und weitere Funktionen über einen RM in Karte 5 stellen? Man soll ja in Karte 5 jeweils unterschiedliche RM nehmen. Bei gleichen RM erscheint die Info, man soll die Schaffnerfunktion dafür verwenden.

Danke für deine Infos.

Werner

Hallo Helmut,

ich habe ein Problem, wenn ich in einer FS "Vollautomatik" unter Karteikarte 5 Schaltgleise, den ersten Befehl RM 17 angebe und zweiter Befehl Licht an wird das entsprechend umgesetzt. Wenn ich sage in Karteikarte 5 RM 17 Fahrstr 111 (Handbetrieb) starten und nur in der Karte 5 den Stellbefehle Licht an eintrage, geht es nicht.

Was mache ich falsch? In beiden FS habe ich Zielkontakte eingegeben. Was mir noch aufgefallen ist, dass ich in Karteikarte 5 keine zeitliche Veränderung der Schaffnerfunkttion angeben kann. Ist das richtig? Bei Karteikarte 4 und 7 kann ich einen zeitliche Veränderung eingeben.

Danke für deinen Support.

Werner