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Beschreibung

Produktinformationen "H0 3-achs Koffersattelauflieger mit Unterfahrschutz, Funktionsmodell"

Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen
Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen:
• Infrarot-Sender für Abstandssteuerung
• Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer
• Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar
L 14,4 x B 2,9 x H 4,1 cm

Warn- und Sicherheitshinweise

Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren!



Hersteller

Viessmann Modelltechnik GmbH
Bahnhofstr. 2 a
35116 Hatzfeld-Reddighausen
Kontakt

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H0 MAGIRUS DEUTZ 2-achs Tankfahrzeug Shell, Basis, Funktionsmodell
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H0 MAGIRUS DEUTZ 2-achs Tankfahrzeug Shell, Basis, Funktionsmodell

Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt das Fahrzeug über folgende Funktionen:- Lade- und Programmieranschluss- Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus- Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich- Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410- Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel)- Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor- Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb- Kabinenbeleuchtung- Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer- Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar- Abblendlicht / Fernlicht- Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp)- Einsehbare Fahrerkabine mit Figur- 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern- Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband- Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402- Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglichVorbilddaten: MAGIRUS Deutz 230 D 16, 169 kW / 230 PS mit Tankaufbau.Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8450L 8,2 x B 3,2 x H 3,6 cm

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H0 Vorderachse komplett, Achsabstand 45 – 55 mm

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Regulärer Preis: 18,95 €

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H0 MB Actros 3-achs Fahrwerk, Basis

Mit dem CarMotion Fahrwerk auf Basis des beliebten dreiachsigen Actros erfüllen Sie sich den Traum vom individuellen Wunschfahrzeug. Die Akkus sind bereits angelötet, eine integrierte Platine ermöglicht komfortables Ein- und Ausschalten. Nach wenigen Anpassungen lässt sich eine Fahrerkabine Ihrer Wahl montieren. Ideal für anspruchsvolle Modellbauer – exklusiv, flexibel und auf das Wesentliche fokussiert. Sound ist in dieser limitierten Serie nicht enthalten.L 8 x B 3 x H 1,6 cm

Regulärer Preis: 169,95 €

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H0 1-achs Getriebe mit Motor
8416
H0 1-achs Getriebe mit Motor

Leistungsstarker, verschleissarmer Motor für Unterflurantrieb mit gekapseltem Getriebe und einer angetriebenen Achse, passend für CarMotion Fahrzeuge.Betriebsspannung: 7 – 12 V DCL 2,5 x B 2,8 x H 1,3 cm

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H0 3-achs Shell Tankanhänger, Funktionsmodell
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H0 3-achs Shell Tankanhänger, Funktionsmodell

Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligenFahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen:• Infrarot-Sender für Abstandssteuerung• Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer• Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbarL 10,5 x B 2,7 x H 3,5 cm

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IR Scanner
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IR Scanner

Der IR-Scanner ist eine lokal eingesetzte Sensoreinheit zur Erfassung fahrzeugbezogener Informationen an definierten Streckenpunkten. Während der Fahrt erfasst er relevante Fahrzeugdaten in Echtzeit und stellt diese Informationen der Verkehrsinfrastruktur unmittelbar zur Verfügung. Dadurch wird eine situationsabhängige Steuerung von Fahrwegen, Zufahrten und Sonderzonen möglich – präzise, automatisiert und effizient. Durch die kontinuierliche Datenerfassung lassen sich Verkehrsströme gezielt differenzieren. So können beispielsweise kurze Fahrzeuge bevorzugt in innerstädtische Bereiche geleitet werden, während lange Fahrzeuge oder Gespanne mit Anhänger automatisch auf alternative Routen geführt werden. Ebenso ist es möglich, Zufahrten exklusiv für bestimmte Fahrzeugtypen freizugeben, etwa das gezielte Einfahren von Bussen in Haltestellenbereiche, während der übrige Verkehr vorbeigeführt wird. Fahrzeuge mit niedrigem Akkuladestand können gezielt in induktive Ladezonen geleitet werden, während Fahrzeuge mit ausreichender Reichweite den Verkehrsfluss nicht beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine effizientere Nutzung der Infrastruktur bei gleichzeitiger Entlastung sensibler Verkehrsbereiche.

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