1557 H0 Wagenmeister, bewegt

Bahnübergang mit 2 Bahnschranken, angetrieben durch 2 getrennte Unterflur-Antriebe. Ausgestattet mit filigranem Behang und Läutewerkattrappe. Die Antriebe ermöglichen vorbildgetreu ein langsames Öffnen und Schließen der Schranken mit 2 Geschwindigkeiten. Die Straße kann über beliebig viele Gleise führen. Gleisfüllstücke, Auffahrrampen sowie bedruckte Verkehrszeichen liegen bei. Der integrierte Digitaldecoder ist multiprotokollfähig und versteht die Formate DCC und MM. Für den automatischen Betrieb sind Schaltgleise bzw. die Schaltkontakte Art. 6840 erforderlich. Bei zweigleisiger Strecke benötigen Sie zusätzlich das elektronische Relais Art. 5552. Informationen zum Einsatz bietet das Viessmann Signalbuch Art. 5299. Zum Aufbau einer vierschlägigen Schranke benötigen Sie zusätzlich Art. 5107 mit gespiegelter Bedruckung. Weitere Gleisfüllstücke sind unter Art. 5105 (Zweileitergleis) und 5106 (Mittelleitergleis) erhältlich. Bei der Verwendung mit CarMotion sind Anpassungen bez. Straßenbreite und Steilheit der Rampe sowie ein Einbau der Magnetbänder erforderlich, da dieses Produkt ursprünglich nicht für CarMotion entwickelt wurde. Passendes Soundmodul: Art. 5556. Länge eines Schrankenbaumes: ca. 6,3 cm.

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Sehr realistischer Bewegungsablauf. Mit Unterflurantrieb. Einbautiefe: 39 mm. Passt perfekt zu den Bahnsteigen und Bahnhöfen von kibri und Vollmer.

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Bausatz.L 12,5 x B 5,2 – 14,5 x H 10,0 – 16,5 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Erlaubt einen automatisch ablaufenden Aufenthalt in einem Bahnhofsbereich, verbunden mit weichem Anhalten und Abfahren. Auch als Zwischenhalt bei den Pendelzugsteuerungen Art. 5214 und 5204 einsetzbar – ein Aufenthaltsschalter reicht dort für beliebig viele Zwischenstationen. Wendezugfähig. Eingebaute Gleisbesetztmelder machen Gleis- oder Signalkontakte überflüssig, funktioniert in beiden Fahrtrichtungen. Eingebaute Lichtsignalsteuerung für beide Fahrtrichtungen mit vorbildgetreu weichem Lichtwechsel. Aufenthaltszeit, Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung können separat eingestellt werden. Für Gleich- und Wechselstrom sowie Digitalbetrieb geeignet.

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1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus und einem Kippcontainer ausgestattet. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen:- Lade- und Programmieranschluss- Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus- Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich- Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410- Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel)- Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor- Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb- Kabinenbeleuchtung- Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer- Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar- Abblendlicht / Fernlicht- Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp)- Einsehbare Fahrerkabine mit Figur- 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern- Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband- Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402- Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglichL 8,4 x B 3,5 x H 3,7 – 6,1 cm

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Bausatz. Zur Verlängerung des Lokschuppens Ottbergen Art. 39452 für eine maximale Loklänge von 30,0 cm. Mit Stecksystem.L 16,8 x B 10,0 x H 12,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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