14062 H0 MB ACTROS 3-achs Betonmischer

Bausatz. Die MIRO Mineralölanlage von kibri ist so konzipiert, dass sie sich aus einzelnen Bausteinen individuell zusammenstellen lässt. So lassen sich die Anlagenteile problemlos in jede beliebige Modellbahnanlage einpassen. Der angelieferte Treibstoff (z. B. Benzin oder Rohöl) wird zur Zwischenlagerung in diesem Hochtank und den Tanks der Tankanlage Art. 39832 gelagert, bevor er an der Abfüllstation Art. 39834 in den SCANIA Tankwagen gefüllt und von dort zu den Verbrauchern transportiert wird. Wie beim Vorbild steht der Tank auf einer undurchlässigen Lehmschicht und ist zum Schutz des Erdreichs von betonierten Wällen umgeben. Ein filigran umlaufender Treppenaufgang führt zur oberen Plattform.Wie beim Vorbild stehen die Tanks auf einer undurchlässigen Lehmschicht und sind zum Schutz des Erdreichs von betonierten Wällen umgeben. L 32,0 x B 15,0 x H 10,0 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Bausatz. L 13,0 x B 3,8 x H 29,5 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Einfachster Anschluss (nur 4 Kabel). Die aktuellen Betriebszustände werden über 4 LEDs angezeigt. Kein Regeltrafo nötig, Anschluss erfolgt direkt an 10 – 16 V Wechsel- oder 14 – 22 V Gleichspannung. Da der Fahrbetrieb mit Gleichstrom erfolgt, ist kein Betrieb mit Wechselstrom- (Märklin) und Digital-Lokomotiven möglich.

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Ideal zur Verwendung mit der Etageninnenbeleuchtung Art. 6045. Die LEDs können punktgenau in die Schienen eingeklebt werden und eignen sich besonders zum individuellen Beleuchten ganzer Etagen oder einzelner Fenster in Gebäuden aller Art. Je eine LED sorgt für die passende Helligkeit. Außerdem erhältlich als Art. 6047 mit gelber und als Art. 6048 mit weißer LED. Ebenfalls passend für die Lichtboxen des Hausbeleuchtungs-Startsets Art. 6005.

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Bausatz. Beim Vorbild wurden Wasserkräne mit Gelenkausleger häufig auf Bahnsteigen an Ausfahrgleisen angetroffen. Der Grund für einen solchen Standort war einleuchtend: Musste die Dampflok eines eingelaufenen Zuges Wasser nachfassen, so kam die Lok nicht immer genau an einem Wasserkran zum Stehen. Ein erneutes Anziehen oder Zurücksetzen hätte eine erhöhte Gefahr für ein- und aussteigende Reisende bedeutet. Durch den Gelenkausleger war ein gewisser Längenausgleich gegeben, um den Stutzen an die Einfüllöffnung des Wasserbehälters im Loktender heranzuführen, ohne dass der Zug anfahren musste. Häufig gehörten diese Art von Wasserkränen zum Bestand eines Bahnbetriebswerkes. Den Modellen liegt noch ein zusätzlicher Sockel mit Treppe bei, um die Höhendifferenz zwischen Gleisen mit Bettung und Modellgleisen auszugleichen.L 8,9 x B 2,0 x H 8,3 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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Bausatz. Vorbilddaten: MERCEDES-BENZ 3328, 206 kW/280 PS Dieselmotor, SCHWING Betonpumpe KVM 42, Reichweite 42 m, max. Fördermenge ca. 100 m³/Std.L 15,5 x B 3,5 – 12,5 x H 5,0 – 41,0 cm Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

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