Bausatz. Das Herz manches Eisenbahnfreundes schlägt schneller, wenn er den Namen Ottbergen hört, war Ottbergen doch eines der letzten Dampflok Bws. Mit dem passenden Wasserturm Art. 39428 kann man das Bw von Ottbergen vorbildgetreu gestalten. Durch seine reich verzierten Backsteingiebelwände wirkt der Lokschuppen besonders interessant. Der Bausatz wurde so gestaltet, wie er beim Vorbild um die Jahrhundertwende aussah. Daher ist er nur für Tenderloks und kleine Schlepptenderloks mit einer maximalen Länge von 22 cm geeignet. Mit der Verlängerung Art. 39454 finden aber auch längere Lokomotiven darin ihren Platz. Der Lokschuppen besteht aus der dreiständigen Grundeinheit und kann jeweils um weitere 3 Stände erweitert werden. Zu diesem Lokschuppen gibt es eine einfache handbediente Drehscheibe, Art. 39456. Mit Stecksystem.L 24,0 x B 39,0 x H 15,0 cm / Winkel der Lokstände 15°Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
4 Umschalter zum einfachen Schalten von Beleuchtungen, Lichtsignalen und dauerstrombetriebenen Artikeln. Zur Zugbeeinflussung durch beiliegende Koppelhebel umwandelbar in zwei 2-polige Umschalter. Kontaktbelastbarkeit: 2 A.
Bausatz. Brückenköpfe nicht enthalten. In doppelter Ausführung ist ein zweigleisiger Aufbau möglich. Für alle gängigen Gleissysteme geeignet. L 46,0 x B 8,0 x H 11,6 cm / Fahrbahnhöhe 2,0 cm Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
Bausatz. Für alle gängigen Gleissysteme, Spur Z und Betrieb mit Oberleitung geeignet. Die Brückenköpfe sind enthalten. Wahlweise ein- oder zweigleisiger Aufbau möglich. Diesen Brückentyp nennt man Stabbogenbrücke. Eingleisig L 35,2 x B 5,8 x H 10,5 cmZweigleisig L 35,2 x B 9,2 x H 10,5 cmDurchfahrtshöhe 4,0 cm / Durchfahrtsbreite 32,8 cmFahrbahnhöhe 4,7 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)
Bausatz. Vorbilddaten: Mit 12 Radsätzen und gekröpfter Tiefladebrücke der Bauart Uaais 819. Tragfähigkeit 162 t, LüP 30,84 m, durchschnittliche Eigenmasse 89 t, Eigenmasse der Tiefladebrücke allein 40 t, Höchstgeschwindigkeit unbeladen 100 km/h, beladen 80 km/h, kleinster Bogenhalbmesser 80 m. Von diesen Schienentiefladewagen wurden 1986 4 Exemplare als Bauart 6168 für die Deutsche Reichsbahn (DDR) gebaut. Nach Übernahme der Wagen durch die DB AG änderte sich die Bezeichnung der Bauart in Uaais 819. Transportgestell mit Lagerbehälter für abgebrannte Brennelemente CASTOR V/19 oder V/52. Eigenmasse des Behälters mit Inventar und Stoßdämpfer 135,5 t, Eigenmasse des Transportgestells 10 t. Lagerung auf der Ladefläche der Tiefladebrücke auf speziellen Adapterplatten zur Ladungssicherung. Der CASTOR-Behälter mit Transportgestell kann mittels Kran auf Straßenschwerlastfahrzeuge umgeladen werden. Mit NEM-Schacht.LüP 35,5 x B 3,5 x H 5,3 cmSchwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)